精密不锈钢的特殊性能
由于精细不锈钢管的外表会构成一层薄薄的维护膜，固然此维护膜约为3×10—6毫米，但十分强韧，即便被毁坏，只需旁边有氧气，
即可马上再生而避免生锈，只需晓得不锈钢的特性并正确运用的话。
在水管或达100℃热水等腐蚀性较少的条件下，简直不用担忧会生锈，也不用担忧在镀锌钢管内产生常见的“生锈突起物”所形
成的内径变小或阻力增大等现象，能取得不会梗塞的水流。
由于较轻，可轻松搬运和施工并降低本钱。精细薄壁不锈钢管由于耐腐蚀性和机械性能超群，只需求镀锌钢管厚度的约三分之一
即可。因而管材的重量大大变轻，本钱也随之降低，使搬运愈加轻松，装置愈加便当
20#冷拔无缝钢管焊接性能怎么样
20#冷拔无缝钢管为低碳钢管，碳钢一般分为低碳无缝钢管、中碳无缝钢管和高碳无缝钢管三种，其中45#钢为中碳无缝钢管，低于45#即为低碳无缝钢管，高于45#即为高碳钢《60#无缝钢管》，冷拔无缝钢管如没有特殊要求，一般均采用20#冷拔无缝钢管。
20#冷拔无缝钢管材质为20#钢，强度比15#稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的冷拔无缝钢管。
20#冷拔无缝钢管执行 标准：GB8162-2008结构用冷拔无缝钢管 GB/T8163-2008流体冷拔无缝钢管 GB3087-2008中低压锅炉冷拔无缝钢管 GB9948-2006石油裂化冷拔无缝钢管 GB5310-2008高压锅炉冷拔无缝钢管。
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齿轮专用冷拔无缝钢管常用材质的标准
一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。
淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。冷拔无缝钢管的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。
冷拔无缝钢管中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低冷拔无缝钢管的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
